2017款翼虎2.0T换装了新的发动机后，虽然动力数据改变甚微，但实际表现提升却非常明显。
日常驾驶动力输出更平顺，线性，似乎没有突兀感。驾驶乐趣在同级别中几乎是最丰富的了，适合那些心态比较年轻的人，不过长时间开着似乎有点累。
前脸采用了福特家族最新的六边形中网元素,粗壮的镀铬中网看上去很有气势。
带透镜的氙气大灯，造型很犀利。
4条轮胎采用固特异尺寸为R18的大小有点小气
侧面线条流畅，足够高的离地间隙保证能轻度越野。
后备厢支持”一脚踹"开关功能灵敏度相比现款提升,很好用。
空调区域设计优化,增加了人形图标,吹哪直观明了,减小了屏幕面积。仨幅式方向盘加强了车内的运动气息从侧面看呈内凹型,握感也很厚实。
2.0T发动机最大功率245马力(180千瓦)/5500m，峰值扭矩350牛米/750-4000m动力表现出色，调校也比较积极，是一款充满活力的城市SUV。多说一句，2.0T车型实测7.1秒的加速真的超越预期。
6速手自一体变速箱,取消了挡把上方蹩脚的换挡按钮,换挡拨片升级为全系标配,这也是一个进步。
同时悬架的调校也更多照顾到了舒适性，加之更为柔软的座椅乘坐感受。它的综合表现较老款更均衡，对于日常市区代步显得更友好日常驾驶时翼虎表现得比较温和,油门踏板经过调整已经不再神经质一样青春,输出平顺稳健。
老谢总结：福特翼虎要做的不是拥有多高的性价比，而是要在各项指标上都干掉竞争对手，树立翼虎在合资SUV市场的地位。
从这个角度看，这款2.0L GTDi 四驱尊贵型还是十分称职的，它的性能表现突出，舒适、安全配置也在同级别处于领先水平。它是这个级别的翘楚，这么看的话27.58万的价格并不离谱，希望产能能跟上，否则加价会毁了一切好感。